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2020年中級注冊安全工程師答疑:井架豎立過程中應注意的問題?

發布時間:2020年01月02日 10:10:44 來源:環球網校 點擊量:

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問題:

井架豎立過程中應注意的問題?

答疑:

1、在地錨埋設過程中,主錨繩普遍要進行預拉緊工序,防止主錨繩受力不均,主錨繩留長要規范,以防引起穩車在受力時向前移動。(主錨繩長了,滑子轉圈)

2、穩車布置與絆車要規范,絆車繩受力要均勻,絆車繩不能長,半邊吃力,絆車繩卡的付數要夠,防止穩車受力時大幅度前移和調斜。主牽穩車要放在主錨繩的后方,且盡量后移,防止主錨繩受力時抬起穩車或收主牽穩車半邊抬起。

3、使用鋼絲繩卡要規范,卡子數量要夠,間距要確定,擰緊力要確定(1/3左右),不能過松或過擰。經檢查后,要用油漆做標記,以示檢查。

4、使用的繩套要規范,安全系數要符合要求。(長短、插頭)

5、對主提升穩車的檢修要認真,工作閘、安全閘、對輪螺栓要重點檢查。(快慢擋要閉鎖)

6、吊耳與折頁的肋筋板在施工前要明確規定。(防止滑車轉不了圈)

7、項目部在井架指揮時,要有指揮程序手冊,要經常過問到各穩車、各受力點的受力情況。(不要指揮人拿電話不吭聲,開車的人也不吭聲)

8、施工留名制度要進一步細化落實,有時一道焊縫幾個人焊,不好落實責任,穿繩時沒有落實領繩頭的人,造成分工不清。

9、抱桿上的連接螺栓二次緊固工作,抱桿頭的器具檢查工作要納入到工序中進行施工。比如,不能等抱桿豎立后才想到抱桿頭上的問題。

10、對各滑車和鋼絲繩的檢修力度還要進一步加大。(跑頭滑車發熱)

11、要加強對滑車、馬蹬、抱桿等處檢查,要及時檢查注油,不能出現滑車缺油現象。

12、調平衡滑子時,不允許一車送、一車起,這樣會引起抱桿頭夾具偏斜,只等喊“打住”、“跟上”,如此多次調節,4臺車提升時,要2臺一組同時打住、跟上,要注意大平衡和小平衡的關系,400以前,最好不要調平衡繩,因為此時提升力很大。(有教訓)

13、快慢輪要閉鎖,防止誤動作。(劉店的快慢擋跑了)

14、抱桿頭上跑頭滑車不能掛的太高,要合理布置,防止抬主提滑車。

15、要保護凍結圈。(抱桿站近了,對凍結圈有側壓力)

16、在箱體上不能探出身子作業,以免身體重心前移。(有教訓,不能看不高就馬虎作業)

17、主牽主錨繩走穩車下方時,要將穩車盡量后移,防止主錨繩抬起穩車。

18、繩子連接處,要加繩皮,浪風滑車要檢修,防止浪風扭勁。

19、要預計繩子長度,太長了纏不下。(太短了,穿數不夠,摩擦圈不夠,要留三圈以上)

20、主牽滑車繩組要有防擰勁措施,用大管子事先別好馬蹬,防止成組旋轉。

21、穩車、抱桿要有保護接地,防止觸電。(特別是雷雨季節施工)

22、吊車抬頭抱桿時,纜風繩要順抱桿放在吊車內側,便于吊車松鉤時浪風能及時受力。(不然,摘不掉鉤頭)

23、吊車的鉤頭壓簧要拿掉(抱桿抬頭后),便于自動脫鉤。(人不要爬上抱桿,鐵扁擔要上人摘鉤)

24、公母折頁要模擬轉動,用鋼筋彎曲成折頁到底板的形狀,對準折頁銷旋轉,檢查基礎能否保證主斜腿準確就位。(這里有幾次教訓,而且風鎬不好打,很費力。)

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分享到: 編輯:郭娜

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